有人领先，有人式微，新能源汽车这条全新赛道，就是这么起起伏伏。新能源汽车的拼杀，远没有结果，根据最新周销量，我们发现一些品牌再次出现了一些状况。
问界领先
最新一周，6月16日-6月22日，我们获知问界汽车的周销量为10878辆，在中国新势力品牌中遥遥领先，身居其后的，是零跑汽车，周销量9718辆，再往后则是理想汽车，周销量8931辆。
理想取消了周销量榜的发布，是明智的选择，自从2025款的问界系列产品、问界M8推出后，问界再次发起猛攻，短短时间内就冲上高地，占领最佳位置。不得不说，即便被其他对手赶上，问界还有一个独有的优势，就是：越贵的车越好卖。
零跑汽车继续保持“低调做人高调做事”的风格，这周卖9000辆，上周卖9000辆，一个月三四万辆都问题不大。“价格屠夫”，没有背刺，没有内卷，本身的企业策略使然，零跑汽车算是很稳的一家新势力了。
小米式微
忽然的，小米汽车就开始式微了。
最新一周的周销量，小米汽车只有4620辆，而且在前两周，也是5000辆上下，这么计算的话，小米汽车6月份的销量或许只有2万辆出头？
在笔者看来，小米汽车确实不愁订单，但订单也有要消耗完的那一天。按照小米汽车饥饿营销的做事风格，无需一下子就把订单消耗完，在某些阶段，保持一定的稳态节奏即可。况且，这样一来，还能给YU7的即将到来，保留一点助推力。
据了解，小米汽车全新车型YU7，将在6月26日正式发布，届时雷军将会公布新车的售价。现在很多人认为，YU7的起售价极有可能略高于SU7，但不会高于特斯拉Model Y，如若是22万元左右的起售价，或将再次引发消费者的抢购。
其他品牌表现不温不火
要说话题度，固然还是排在前面的几个品牌，销量高了声量也高，销量低了，很多人也都懒得去讨论了。
从最新一周情况来看，蔚来品牌周销量3251辆，乐道销量1451辆，萤火虫销量469辆。乐道虽然还是做不到月销万辆以上，但如能月销5000辆，也是相当不错了；萤火虫周销469辆，有点难评，但毕竟价格摆在那，愿意买的消费者说明还是闲钱多。
作为蔚来汽车的主心骨，蔚来品牌周销3000多辆，的确难以让人提起兴致。话说，蔚来今年实现盈利的目标，能否真的达成呢？
实际上，还有比蔚来还惨的，就是阿维塔，最新一周销量2577辆，有着华为赋能，这个销量成绩还是不太好看；至于极氪，也许是因为渠道还在调整的原因，周销只有3142辆，还需要给这个高端品牌一点时间。
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